登車（chē）橋（qiáo）08

 
產品介紹：

  登車（chē）橋是用於叉車與貨（huò）車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物（wù）。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的（de）結構形式。它是企業物流鏈的（de）起點與終點，是企業快速、安（ān）全周轉產品及貨物（wù）的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨（huò）操作平台（tái）的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快（kuài）速地進（jìn）出運輸車輛進行裝（zhuāng）卸貨作（zuò）業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是（shì）指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋（qiáo），安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合（hé）於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不（bú）會影響到（dào）平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛（fàn）運用，也是（shì）相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常（cháng）早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝（zhuāng）卸貨平台前端邊沿位置。無須在（zài）裝卸貨操作平台（tái）上開挖或是預留坑（kēng）位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登（dēng）車裝卸作業因素，台（tái）邊（biān）式登車橋作用一種補救（jiù）方案（àn），同樣能夠達到進入卡車車廂裝（zhuāng）卸（xiè）貨作業要（yào）求。台邊式（shì）登車橋亦（yì）根據不同現場情況設（shè）計有（yǒu）多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是（shì）向下（貨台（tái）以下）調節，能夠滿足大多數裝（zhuāng）卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝（zhuāng）卸（xiè）貨平台或需要流動（dòng）裝卸貨物的場所。如果（guǒ）物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用（yòng）的方案之一，移動式登車（chē）橋（qiáo）相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行（háng）批量裝卸（xiè）作業。隻需單（dān）人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車（chē）橋是實現貨（huò）物快速裝卸（xiè）的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車（chē）等搬駛及貨車內部（bù）進行貨物（wù）的批量裝卸，僅（jǐn）需單人作業，即可實（shí）現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟（jì）效益。

功能:方便卸貨，穩定性（xìng）強（qiáng），維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對（duì）繁忙的場（chǎng）所。 裝卸平台（tái）、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置（zhì）是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗（kàng）張力（lì）的強化橡膠製（zhì）成。防（fáng）撞塊外部的（de）四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地（dì）腳螺栓

結構：固（gù）定式登車橋是（shì）由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架（jià）構成了機械係（xì）統。平（píng）台以“U”形（xíng）鋼為骨架（jià），自重輕、承載力大；台麵（miàn）采用防滑花（huā）紋鋼板（bǎn），並能承（chéng）載力（lì）大；台麵采用防滑花紋鋼板，並（bìng）能承受叉車滿載行駛（shǐ）10公裏/小時的（de）速度而（ér）不凹彎，提高（gāo）了工作（zuò）可靠性。

 登車橋（qiáo）用（yòng）途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸（xiè）設備的貨台（tái）及流動裝（zhuāng）卸場所，是與叉車配合使（shǐ）用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快（kuài）速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提（tí）高裝卸作業效率，加快物料流通（tōng）速度，獲取更大經濟效益。