登車橋11

 
產品介紹：

  登車（chē）橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸（xiè）貨物。動負載：≤6T ，靜（jìng）負（fù）載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般（bān）分為移（yí）動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度（dù）2.1M實心輪胎（tāi）。裝卸貨（huò）平台在現代（dài）物流現場已是（shì）一非常易見的結構形（xíng）式。它是企業物（wù）流鏈的起點與終點，是企業快（kuài）速、安（ān）全周轉產品及貨物的一個（gè）裝卸（xiè）貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運（yùn）輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之（zhī）間總是形成一定的高度落差（chà）或間（jiān）隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的（de）連接。使搬運叉車能夠安全（quán）、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產（chǎn）品分類：

1。嵌（qiàn）入式（shì）登車橋

嵌入式登車橋，顧名思（sī）義（yì）：是指嵌入裝卸貨操（cāo）作平台中的登（dēng）車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全（quán）融合於平台中，在沒有（yǒu）進行裝（zhuāng）卸（xiè）車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類（lèi）型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化（huà）其（qí）中。


2。台邊（biān）式登（dēng）車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平（píng）台上開挖或是預（yù）留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝（zhuāng）卸作（zuò）業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣（yàng）能夠達到（dào）進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台（tái）邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式（shì）。同樣可以在一（yī）定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節（jiē），能夠滿足大（dà）多數裝卸貨平（píng）台（tái）的安裝使（shǐ）用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台（tái）或需要流動（dòng）裝卸貨物的場所。如（rú）果物流現場沒有裝卸貨平台，作（zuò）為補救措施，移動式登車橋是（shì）非常適（shì）用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜（xié）坡，叉車同樣（yàng）能直（zhí）接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻（zhī）需單人操（cāo）作，不需（xū）動力（lì）電（diàn）源（yuán），即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車（chē）橋是實現貨物快速裝卸的（de）專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨（huò）台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行（háng）貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現（xiàn）貨物的快（kuài）速裝卸。它使企業減（jiǎn）少大量勞動，提高工作效率，獲（huò）取（qǔ）更大經（jīng）濟效益。

功（gōng）能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝（zhuāng）卸場地上各種車輛以及交通相對（duì）繁（fán）忙的場所。 裝卸平（píng）台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可（kě）有效地實現（xiàn）防滑的功（gōng）能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地（dì）保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的（de）強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在（zài）內部（bù）。螺栓孔大小（xiǎo）為Ф22，裝配M20的（de）地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液（yè）壓係統和電氣係統（tǒng）組（zǔ）成的。平台和底架（jià）構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨（gǔ）架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋（wén）鋼板（bǎn），並能（néng）承載力大；台麵采用（yòng）防滑花紋鋼（gāng）板，並（bìng）能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動（dòng）式液（yè）壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及（jí）流動裝（zhuāng）卸場（chǎng）所，是與叉車配合使用的（de）貨物輔助設備。借助（zhù）該設備，叉車能直接（jiē）駛入汽車車廂內部進行批量裝（zhuāng）卸作業。隻需單人操作，不（bú）需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加（jiā）快物料流通（tōng）速度，獲取更大經濟效益。