登（dēng）車橋14

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便（biàn）裝卸貨物。動負載（zǎi）：≤6T ，靜負（fù）載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規（guī）：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的（de）結構形式（shì）。它是企業物流鏈的起點與終（zhōng）點（diǎn），是企（qǐ）業快速、安全周轉（zhuǎn）產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨（huò）操作平台的（de）高度固定，但（dàn）來往運輸車廂（xiāng）的廂地高度（dù）不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成（chéng）搬運（yùn）叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車（chē）橋提（tí）供可靠的（de）連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸（shū）車輛進（jìn）行裝卸貨作業（yè）。

產品分（fèn）類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋（qiáo），顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作（zuò）平（píng）台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與（yǔ）裝卸貨操作平台的上平麵呈水平（píng）。完全融合於平台中，在沒有進行裝（zhuāng）卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任（rèn）務（wù）。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設（shè）計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝（zhuāng）卸貨平台前端邊沿位（wèi）置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位（wèi），對建築（zhù）結構基本無（wú）改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登（dēng）車橋作用一種（zhǒng）補救（jiù）方案，同樣（yàng）能夠達（dá）到進入卡（kǎ）車車廂裝卸貨（huò）作業要求（qiú）。台邊式登車橋亦根據不同（tóng）現場（chǎng）情況設計有多種結構形式（shì）。同樣可以（yǐ）在一定範圍內向上（貨（huò）台以下）或是向下（貨台以下）調（diào）節，能夠滿足大多（duō）數裝卸貨平台（tái）的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流（liú）動（dòng）裝卸貨物的場所（suǒ）。如果物流現場沒有裝卸貨（huò）平台，作為補救措施，移動（dòng）式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當（dāng）於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂（xiāng）內部進行批量裝卸作（zuò）業。隻需單人操作，不需動力電源，即可（kě）實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨（huò）物快速裝卸的專（zhuān）用輔助設備，它的高度調節功（gōng）能使用（yòng）貨車與（yǔ）庫房的貨台之（zhī）間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實（shí）現貨物的快速裝卸。它使（shǐ）企業減（jiǎn）少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功（gōng）能:方（fāng）便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車（chē）輛以及交通相（xiàng）對繁忙的場所（suǒ）。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防（fáng）溜車裝置（zhì）：該裝置是由鋼板焊（hàn）接而成的，可有效地實現防滑（huá）的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以（yǐ）有效地保護建（jiàn）築物和登（dēng）車橋免受損（sǔn）傷。它由高（gāo）抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺（luó）栓孔全部深（shēn）嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式（shì）登車橋是由機械係統、液壓係（xì）統和電氣係統組成的。平台和底架（jià）構（gòu）成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架（jià），自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載（zǎi）力大（dà）；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速（sù）度而（ér）不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車（chē）橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的（de）貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備（bèi）。借助該設備（bèi），叉車能直接駛入（rù）汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快（kuài）速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效（xiào）率，加（jiā）快物料流通速度，獲取（qǔ）更大（dà）經濟效益。